Ciudad De México, 14 de abril de 2026.- Autoridades del Gobierno capitalino y la dirigencia del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) alcanzaron acuerdos para normalizar la operación total de los trenes en la red del Metro, tras un paro parcial que afectó el servicio desde el pasado fin de semana hasta el lunes 13 de abril.
El director general del Metro, Adrián Rubalcava Suárez, y el líder sindical Fernando Espino Arévalo sostuvieron conversaciones el 13 de abril de 2026, por instrucción de la jefa de Gobierno, Clara Brugada, quien ordenó retomar las mesas de trabajo. “Por instrucciones de la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, alcanzamos acuerdos relevantes”, señaló Rubalcava.
Como resultado del diálogo, se pactó que a partir del martes 14 de abril el servicio operará con total normalidad en las 12 líneas de la red. “Existe certeza en que la conciliación con el SNTSTC permitirá restablecer la operación normal de la red para el día de mañana”, había anticipado el director del STC. El comité ejecutivo del sindicato reconoció la disposición de la jefa de gobierno para atender las necesidades del sistema.
Los acuerdos se centran en fortalecer el mantenimiento del sistema, redoblar esfuerzos para un mejor servicio y generar condiciones laborales que reconozcan el esfuerzo de los trabajadores. “Todas las partes hemos coincidido en que es la prioridad darle mantenimiento al sistema de transporte, mejoramiento de los trenes, de las vías, de la seguridad, sobre todo de los usuarios”, afirmó Rubalcava. Fernando Espino destacó que el acercamiento será “en beneficio de los trabajadores, los usuarios y el sistema en general”.
El conflicto surgió por la negativa de los trabajadores sindicalizados a laborar tiempo extraordinario, lo que redujo la disponibilidad de trenes y provocó retrasos de hasta 40 minutos y saturación en andenes. Las protestas obedecieron a la falta de mantenimiento, escasez de refacciones y riesgos en la operación. El sindicato informó que alrededor del 70% de los 391 trenes no ha recibido mantenimiento general y que 84 unidades se encuentran fuera de servicio por falta de refacciones.
Entre los temas abordados destacó la necesidad de contar con un presupuesto suficiente para garantizar el mantenimiento integral. Para el año 2026, el presupuesto anual del Metro será de 25,000 millones de pesos, la cifra más alta de su historia, de los cuales 19,000 millones corresponden a subsidio gubernamental, dado que el costo real de cada viaje se calcula entre 13 y 18 pesos, mientras que la tarifa para el usuario es de 5 pesos.
El sindicato consideró que este acercamiento representa “un paso fundamental para avanzar en la construcción de acuerdos justos, transparentes y orientados al fortalecimiento del servicio”. Por su parte, el Gobierno capitalino y el SNTSTC acordaron mantener un diálogo permanente para resolver las problemáticas del metro de manera conjunta.