Ciudad De México, 27 de mayo de 2026.- Existen reportes contradictorios sobre la fecha de inauguración del ramal del Tren Suburbano que conectará Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Mientras una fuente periodística señala el domingo 19 de abril de 2026 como la fecha definitiva, la Secretaría de Gobernación mencionó tentativamente el fin de semana del 25 de abril, aunque aclaró que el dato aún está en proceso de confirmación.
Rosa Icela Rodríguez, titular de la Secretaría de Gobernación, informó el viernes 17 de abril durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum que el proyecto ferroviario se encuentra prácticamente listo para su apertura. “Tenemos que confirmar con la presidenta Claudia Sheinbaum, pero que en principios podría ser el próximo fin de semana, estamos a tiempo”, declaró la funcionaria.
La mandataria había informado el pasado 31 de marzo que la inauguración, originalmente programada para concluir el primer trimestre de 2026, se retrasaría algunas semanas por tercera ocasión. “Ya me dijeron, como siguen en las pruebas y no les han dado la certificación, se va a retrasar algunas semanas la inauguración, porque queremos que esté certificado para que se pueda operar”, explicó Sheinbaum en ese momento.
Actualmente, se llevan a cabo pruebas dinámicas de seguridad y de señalización con el fin de obtener las certificaciones para su operación. El General Iván Hernández Uribe, responsable de las obras del Tren AIFA según un reporte alternativo, aseguró que la infraestructura ya está concluida y en fase de verificación. “Todas las obras ya están en prueba; estamos en etapa de verificación de la funcionalidad”, indicó.
No obstante, persisten detalles de infraestructura peatonal en algunas de las seis estaciones del trayecto que conectará la estación Buenavista en la Ciudad de México con el AIFA. Específicamente, en las estaciones Prado Sur, Teyahualco y Cueyamil aún faltan terminar algunos puentes peatonales, obras que corresponden a la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado.
El proyecto, cuya responsabilidad también ha sido atribuida a Andrés Lajous en otros reportes, tiene capacidad para transportar hasta 82 mil pasajeros diarios. Hasta el momento, no se han dado a conocer los precios oficiales ni los horarios del recorrido completo mientras se finaliza la entrega al operador para las pruebas de catenaria, vías y material rodante.